Les Verts, le groupement Autrement de Collonges-Bellerive, Actif-Trafic, ATE-WWF, Solidarités et divers autres associations et partis ont déposé, ce lundi 6 juillet 09, un référendum contre la réalisation d’un tunnel sous Vésenaz muni de 8’750 signatures.

Pour les Verts et ses partenaires ce projet, d’un autre temps, ne doit pas se réaliser et ils se réjouissent que la population genevoise puisse donner son avis sur cet investissement routier dépassé qui ne résoudra aucun des problèmes auxquels il semble vouloir s’attaquer.

Certes Vésenaz connaît une surcharge de trafic avec près de 30'000 véhicules/jour, mais le fait d’enterrer une partie de ce trafic sur 500 mètres n’est pas une solution.

La Confédération l’a d’ailleurs bien compris puisqu’elle a rétrogradé ce projet de catégorie A en catégorie C en mettant en avant les motifs suivants: «Rapport coût-bénéfice insuffisant. L’efficacité de la mesure est faible en raison d’un délestage uniquement partiel du centre du village et de la faible quantité de population concernée». Le subventionnement promis par la Confédération a ainsi été annulé. Pour les Verts il est totalement inacceptable que le canton de Genève et la commune de Collonges suppléent aujourd’hui à ce défaut de financement en augmentant d’autant leur part. Les priorités communales et cantonales en matière de gestion du trafic doivent résolument être placées ailleurs.

Entre le trafic de la route d’Hermance et celui «résiduel» de la route de Thonon, près de 20'000 véhicules/jour continueraient à circuler en surface. La tranchée ne résoudrait donc pas le problème des riverains, mais elle amènerait encore plus de voitures dans un centre-ville, déjà saturé!

Pour diminuer les nuisances du trafic, les solutions sont nombreuses et elles doivent être développé au niveau de l’ensemble de la région et profiter à toute sa population. Il s’agit :

• de mettre en place dans les plus bref délais un véritable projet de covoiturage et d’encourager son utilisation (cette mesure simple, facile à mettre en place et qui a déjà fait ses preuves dans de nombreux endroits est à développer dès aujourd’hui),
• de développer les transports publics sur cet axe en prolongeant la ligne de trolleybus de Genève-Plage,
• de construire des parkings d’échange à la Pallanterie et à la douane d’Anières,
• d’assurer enfin la mise en service rapide de la liaison CEVA, qui offrira une alternative aux pendulaires de France voisine.