Parce qu’il est impératif de diminuer drastiquement les émissions de CO₂*, d’économiser l’énergie, de respirer un air sain et de retrouver calme et tranquillité dans les localités et les quartiers, les Verts défendent une politique des déplacements fondée prioritairement sur les besoins des piétons, des cyclistes et des usagers des transports collectifs.

Privilégions les modes de transport non polluants

Les Verts agissent pour une gestion des déplacements respectant l’être humain, l’environnement et les ressources naturelles. A cet effet, les Verts :

• Privilégient les modes de transport non polluants individuels (marche, vélo) et collectifs (transports publics, autopartage*, covoiturage*)
• Considèrent que dans un bassin comme la région genevoise, les déplacements urbains se conçoivent au niveau de l’agglomération
• Observent que la mise en cohérence des politiques d’aménagement, d’urbanisme, de circulation, des transports et de protection de l’environnement sont indissociables les unes des autres.

Mobilité douce* : pour des déplacements responsables

En milieu urbain, le vélo, les transports publics et la marche sont les moyens les plus efficaces de se déplacer. La mobilité douce* doit être encouragée par la mise en place de :

• Réseaux structurés à l’échelle cantonale et de l’agglomération de pistes cyclables et de chemins piétonniers sûrs, directs et commodes
• Zones 30, de zones de rencontre et de zones piétonnes dans chaque quartier
• Places de parcs à vélo abritées en suffisance
• Soutien à l'achat de vélos à assistance électrique en remplacement des voitures et scooters lors du dépôt de plaques de ceux-ci
• Campagnes régulières de sensibilisation en faveur de la mobilité douce*
• Toute initiative visant à réduire l'emprise des véhicules à moteur, à l’instar de l’initiative municipale dite «200 rues»

Trams, trolleys et lignes de ceinture

Les réalisations accomplies durant les trois dernières législatures ont permis d’améliorer très sensiblement l'offre en transports publics. Cet effort doit se poursuivre par :

• L’augmentation de la fréquence des transports publics, particulièrement durant les heures creuses, le soir et le week-end
• Un meilleur raccordement des habitants des zones excentrées et transfrontalières
• Un accès facilité aux véhicules des personnes avec enfants, des seniors et généralement des personnes à mobilité réduite
• Une politique tarifaire attractive, simple et transparente
• Le développement du réseau des trams à Genève
• L’amélioration des lignes de ceinture afin d’éviter la traversée du centre-ville et raccourcir les trajets intercommunaux.