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lundi, 07 avril 2014 08:44

Un tramway nommé désir

Souvenez-vous : nos autorités bernésiennes n’ont pas accueilli la venue du tram avec enthousiasme, ensuite elles se sont opposées avec succès au tracé latéral du prolongement de la voie pour un tracé au milieu de la route de Chancy. Alors que le TCOB a été inauguré en décembre 2011 jusqu’à la croisée de Confignon, son prolongement jusqu’à Vailly attend toujours.

Souvenez-vous : Le Conseil d’Etat a reporté les travaux d’année en année, alors même que la  Confédération s’est engagée à les financer à hauteur de 40%.

La nécessité du prolongement de la ligne de tram

Sans le prolongement de la ligne, pas de desserte du village de Bernex autrement que par des bus à moteur créant une situation intenable pour les riverains de la route de Bernex et pour les usagers des TPG. Les riverains sont victimes du bruit et du trafic intenses, les usagers subissent des transbordements et des attentes pénibles.

Sans le prolongement de la ligne, le réaménagement de la rue de Bernex est reporté et son utilisation reste sinistrée.

Sans le prolongement de la ligne, le développement de Bernex se fera sans sa colonne vertébrale. A terme, il mangera alors plus de terres agricoles au-delà de la route de Chancy, du côté des routes d’accès aux nouvelles habitations et du barreau routier, prévu au nord, à la sortie de l’autoroute.

Quel développement pour Bernex ?

Un nouveau report du prolongement de la ligne n’est pas exclu, d’autres projets revêtent un caractère d’urgence reconnu par le Conseil fédéral, telle la ligne de Saint-Julien qui desservira le nouveau quartier des Cherpines et la construction du barreau routier.

Le Conseiller administratif, Monsieur Gilbert Vonlanthen, a déclaré à la presse souhaiter la construction de ce barreau routier indispensable au développement de Bernex et craindre que le prolongement du tram ne soit pas réalisé en 2018. Le déménagement de l’OCV (office cantonal des véhicules, ex bureau des autos) de Carouge à Bernex, décidé par le Conseil d’Etat fin 2013, amènera le barreau nord.

Les dés sont-ils jetés ? Quelle place pour la concertation ? Mobilisons-nous !

Nous voulons le prolongement de la ligne du tram 14 rapidement car un développement harmonieux de Bernex est possible autour de la voie du tram, par étapes, sans aspirateur à voitures, avec une césure nette entre l’urbanisation et la campagne. Développer Bernex autour du barreau nord, c’est l’expansion incontrôlée programmée au détriment des terres agricoles et du bien vivre ensemble.

Signez et faites signer la pétition accessible en ligne sur ce lien !

 

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